Remmen
De rem is een van de belangrijkste onderdelen van de bromfiets, zonder remmen zou de verkeersveiligheid in Nederland kritiek zijn. Maar gelukkig hebben we remmen en wel in twee soorten waaraan de overheid diverse eisen stelt.
Trommelremmen
De meeste bromfietsen zijn uitgerust met trommelremmen, deze zijn niet zichtbaar omdat ze letterlijk in een soort trommel in je wiel zijn geplaatst. In deze rem vind je twee remschoenen, welke bij het remmen tegen het wiel duwen om deze af te remmen. Remschoenen hebben een hoge wrijvingsweerstand maar zijn op de lange termijn toch gevoelig voor slijtage.
Voordeel
Een voordeel is dat deze remmen zich in een afgesloten behuizing bevinden en ze dus geen last hebben van de weersomstandigheden en vuil.
Nadeel
Trommelremmen zijn gevoelig voor hitte, waneer er veel geremd word worden de remmen warm en verliezen zij remkracht. In landen met veel reliëf moet men bij afdalingen veel remmen, hier gebeuren met trommelremmen dan ook vaak ongelukken en dus zie je trommelremmen alleen nog op voertuigen met weinig vermogen als snorfietsen.
Schijfremmen
De werking van een schijfrem is simpel, aan het wiel in een schijf bevestigd en wanneer er geremd worden drukken aan beide kanten remklauwen tegen de schijf om deze zo te stoppen. Schijfremmen zijn beter geschikt voor hoge snelheden en op krachtigere bromfietsen vind je deze dan ook steeds vaker, vooral in de tuning-scene zijn ze erg populair.
Voordeel
De drukkracht van de klauwen is gelijk aan de remkracht waardoor dosering goed mogelijk is.
Nadeel
Er is veel drukkracht nodig op de schijf, daarom vind je in auto's vaak rembekrachtiging, echter heeft een bromfiets natuurlijk minder massa en is dit op een bromfiets niet nodig.
Eisen
Het voertuigreglement uit wegenverkeerswet 1994 stelt diverse eisen aan de remmen van bromfietsen, zo vermeld artikel artikel 5.6.31 het volgende:
- Bromfietsen moeten zijn voorzien van een reminrichting waarvan de onderdelen:
- a. deugdelijk zijn bevestigd met de daarvoor bestemde bevestigings- en borgmiddelen;
- b. niet in ernstige mate door corrosie zijn aangetast;
- c. niet zijn beschadigd, gescheurd of gebroken;
- d. geen inwendige of uitwendige lekkage vertonen.
- Het rempedaal onderscheidelijk de remhandel geen zodanige slag maken dat het pedaal dan wel de handel tot een aanslag kan worden ingetrapt of ingedrukt.
- Het oppervlak van het rempedaal moet stroef zijn.
- Remslangen mogen:
- a. niet in ernstige mate zijn misvormd;
- b. niet langs andere voertuigdelen schuren;
- c. geen zodanige beschadigingen vertonen dat het wapeningmeteriaal zichtbaar is.
- Remkabels mogen niet zijn gerafeld en moeten goed gangbaar zijn.
- De remtrommel of remschijf mag tijdens het remmen niet worden geraakt door delen die zijn bestemd als drager of bevestigingsmiddel van remvoering.
- De noodzakelijke bewegingsvrijheid van de remonderdelen mag niet worden beperkt.
- In de reservoirs van het hydraulisch remsysteem moet voldoende remvloeistof aanwezig zijn.
De completenwegenverkeerswet is te vinden op wetten.overheid.nl.